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视频|汇丰晋信基金:祝投资者像龙头公司一样蒸蒸日上

2020-01-23 18:16:43 车源信息

截至2018年底捶惺,北京市机动车保有量达到608.4万辆贯骋寂,年增长率为3.0%观咆乌,较上年下降了0.4个百分点;私人机动车增长率为2.9%活氢物,较上年下降了0.4个百分点;私人小微型客车增长率为2%论裤,较上年下降了0.9个百分点觅。

交通运输bu办公厅在今年7月yinfa通知,强调各di要按照《收费公路guan理条例》和《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489—2019)规定,会同发展改革(价格)、财政部门重新he定车辆通行费收费标准,在报省级政fu批准后,统一从2020年1月1日起执行。这也就是说,按新的车型分类标准收取通行费,是从明年1月开始执行。

此外,值得关注的是,新标准将keche分类从“座”改为“人”,也就是说,yi往客车按zhao座位数进行分类,比如7座以下,而新标准则是按照客车注册登ji的车辆类型和核定载人数分类。车主可以通过车辆上的“身份证”明确shu于几人车。

此外,报告还显示,2018年,北京市小汽车日均行驶里程为31.3公里,相比上年提高了28.3%。从增长率来看,2018年工作日和节假日日均行驶里程较上年分别增加了23%和37.3%,这意味着市民开车通勤及外出旅游的距离都有所延长。从月份分布看,2018年工作日日均行驶里程较高的月份为2月、7月、8月和9月;日均行驶里程较低的月份为1月、3月、11月和12月。从早晚高峰时段出行分布看,2018年超过36%的小汽车出行行为发生在早高峰7:00-9:00及晚高峰17:00-19:00。

作为机动车所有人、使用人、驾驶人,应重点关注新规的哪些内容?

受北京市出台了一系列推动新能源车发展的政策影响,市民对新能源车的需求大幅提升,2015年后北京市新能源车保有量迎来快速增长期。截至2018年底,北京市新能源客车保有量由2013年的2211辆增长到224826辆,较2017年增长了35.6%,配置完成后处于轮候状态的个人申请仍有42.2万个。

三是研究扩大二手车出口,会同公安部海关总署为汽车产业的健康发展注入新动力。此外,商务部将进一步完善相关政策,持续扩大二手车出口规模,以对新车消费和出口形成更有力的带动作用。

中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里经济日报-中国经济网郭跃摄

三是研究扩大二手车出口,会同公安部海关总署为汽车产业的健康发展注入新动力。此外,商务部将进一步完善相关政策,持续扩大二手车出口规模,以对新车消费和出口形成更有力的带动作用。

在8月31日举行的2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上司,商务部对外贸易司副司长甘瑞汞、国家机电产品进出口办公室副主任宋先茂详细分析了中国汽车出口的发展潜力和发展机遇柒,并透露商务部下一步将采取有利措施促进中国汽车产业出口犁抖。

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